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Prenotazioni, autisti, veicoli, fogli di servizio in un'unica piattaforma cloud. Cosa fa un gestionale NCC e come capire se è il momento di adottarne uno.
Un gestionale NCC è il software con cui un'attività di noleggio con conducente organizza il proprio lavoro: raccoglie in un unico posto le prenotazioni, i dati di autisti e veicoli, i fogli di servizio e il riepilogo di corse e incassi. Sostituisce il metodo che quasi tutti usano all'inizio — agenda cartacea, messaggi e fogli di calcolo separati — nel momento in cui quel metodo smette di reggere il volume di corse. DriverGest è un gestionale NCC in cloud, accessibile da browser su computer, tablet e smartphone, senza installazione e senza commissioni sulle corse.
Le aree di lavoro che un gestionale NCC tiene insieme.
Ogni corsa con data, orario, cliente, luogo di partenza e destinazione, autista e veicolo assegnati. Il calendario mostra cosa è già impegnato, così le sovrapposizioni si vedono prima di confermare.
L'anagrafica di chi guida e di cosa si guida, con lo storico dei servizi collegato. Ogni autista accede al proprio elenco corse dal telefono, senza doverlo ricevere per messaggio.
Generato dai dati della corsa già inseriti, associato automaticamente alla targa del veicolo e conservato insieme agli altri dello stesso mezzo per 15 giorni.
I servizi ancora senza veicolo o autista assegnato sono evidenziati subito, per non lasciare corse senza copertura.
Le corse effettuate e gli incassi registrati diventano un riepilogo, senza incrociare a mano fogli di calcolo diversi.
I dati stanno online: il titolare vede la situazione dall'ufficio, l'autista la sua corsa dal telefono, e il dato è lo stesso per entrambi nello stesso momento.
Non è una questione di dimensione, ma di quanto tempo costa il metodo attuale.
Con poche corse a settimana un foglio di calcolo funziona, ed è inutile complicarsi la vita. I segnali che quel metodo non basta più sono abbastanza riconoscibili: capita di doppia-prenotare un veicolo; per sapere cosa fa un autista domani bisogna scrivergli; il foglio di servizio si compila a mano ogni volta ripetendo dati già scritti altrove; a fine mese ricostruire incassi e spese richiede una serata. Sono tutti sintomi della stessa cosa — lo stesso dato scritto in più posti che non si parlano — ed è esattamente il problema che un gestionale risolve. Se stai valutando quale adottare, la nostra guida alla scelta di un software gestionale NCC entra nel merito dei criteri di valutazione.
Le stesse attività, gestite nei due modi.
Il dato va riscritto a ogni passaggio: dalla prenotazione al foglio di servizio al riepilogo di fine mese. Le sovrapposizioni si scoprono a voce, gli autisti ricevono il programma per messaggio, e chi ha l'ultima versione del file non è sempre chiaro.
Il dato si inserisce una volta e alimenta il resto: calendario, foglio di servizio, elenco dell'autista e riepilogo economico. Tutti leggono la stessa versione, aggiornata nello stesso momento.
Un'agenda condivisa o un software di fatturazione qualsiasi non conoscono il mestiere.
La differenza tra un gestionale per NCC e un software generico sta tutta negli oggetti che maneggia. Un programma generico ragiona per "clienti" e "appuntamenti"; un gestionale NCC ragiona per corse, targhe, autisti e fogli di servizio, che seguono regole loro. Il foglio di servizio, per dire, un software generico non sa nemmeno cosa sia: qui è digitale, legato alla targa del veicolo e conservato insieme a tutti quelli dello stesso mezzo. La corsa diventa l'unità di lavoro — la duplichi quando è ricorrente senza reinserire i dati, apri l'itinerario su Google Maps con partenza e arrivo già impostati, e i servizi ancora scoperti, senza auto o autista assegnati, te li ritrovi segnalati invece di scoprirli tardi. C'è poi la voce che pesa a fine anno: le commissioni. Molti strumenti trattengono una percentuale su ogni prenotazione; su DriverGest non accade, su nessun piano, né sul Free né sul Premium. Per questo un metodo fatto di fogli di calcolo e messaggi regge finché i servizi sono pochi, e poi si inceppa: ricopiare lo stesso dato da un posto all'altro finisce per diventare il lavoro.
Non tutti i software si equivalgono: un gestionale NCC deve parlare la lingua del mestiere, non essere un CRM adattato alla meglio. Cinque cose da verificare prima di sceglierlo:
Oggi ogni servizio apre il suo itinerario su Google Maps, con partenza e arrivo già impostati e il meteo sui due punti. Con la versione 3.0 (in arrivo) DriverGest calcolerà anche l’ora in cui l’autista deve partire dalla rimessa o da casa per arrivare puntuale al ritiro, usando i tempi reali di percorrenza e il traffico previsto — non una stima a occhio da navigatore, ma basata sulla strada vera; e quando due servizi sono troppo attaccati d’orario ma lontani chilometri, ti avviserà che quel driver non farebbe in tempo ad arrivare al successivo, prima che il problema diventi un ritardo col cliente.
Clicca su una domanda per leggere la risposta.
È un software pensato per il lavoro quotidiano di un'attività di noleggio con conducente. Tiene insieme le prenotazioni, l'anagrafica di autisti e veicoli, i fogli di servizio e il riepilogo di corse e incassi, in modo che un dato inserito una volta sia disponibile ovunque serva. Si distingue da un gestionale generico perché conosce già gli oggetti del mestiere: la corsa, la targa, l'autista, il foglio di servizio.
No, se il gestionale è in cloud. DriverGest si usa dal browser su computer, tablet e smartphone: non c'è nulla da installare e nulla da aggiornare a mano, e la stessa situazione è visibile dall'ufficio e dalla strada. Sul telefono si può aggiungere alla schermata home e si apre come un'app.
Il foglio di servizio elettronico ministeriale introdotto dal DM 226/2024 è stato annullato dal TAR Lazio con sentenza n. 23624 del 23 dicembre 2025, insieme alla circolare attuativa: resta quindi operativo il foglio di servizio nella forma tradizionale. DriverGest lo genera in digitale con i dati del veicolo, dell'autista e del servizio, lo associa automaticamente alla targa e lo conserva per 15 giorni insieme agli altri dello stesso mezzo. Il tema è trattato più a fondo nell'articolo dedicato al foglio di servizio NCC.
Dipende da quante corse gestisce e da quanto tempo gli costa oggi. Con un volume basso un foglio di calcolo può bastare. Il vantaggio si sente quando le prenotazioni crescono, quando i clienti diventano ricorrenti o quando il tempo speso in gestione inizia a togliere ore alla guida. Con il piano Free si può verificare sul proprio lavoro reale prima di decidere.
DriverGest ha un piano Free permanente con utenti, autisti e veicoli illimitati e senza carta di credito. Il piano Premium aggiunge l'esportazione dei dati in Excel e il supporto prioritario. Su nessun piano vengono trattenute commissioni sulle corse. I dettagli sono nella pagina abbonamenti.
Sì. Gli accessi sono distinti per ruolo: l'autista vede i servizi che lo riguardano, l'amministratore ha la visione completa dell'attività. Il funzionamento è descritto nella pagina sulla gestione di flotta e conducenti.
Tiene l'anagrafica di autisti e veicoli in un unico posto, con accessi distinti per ruolo: l'autista vede solo i servizi che lo riguardano, l'amministratore ha il quadro completo. I servizi ancora senza autista o senza auto assegnata vengono segnalati, così non ti accorgi di una corsa scoperta all'ultimo momento. Il dettaglio è nella pagina sulla gestione di flotta e conducenti.
Sì. DriverGest ha un piano Free permanente, senza carta di credito e senza commissioni sui servizi. Il piano Premium aggiunge esportazione in Excel e supporto prioritario, con i primi 30 giorni gratis. Le differenze tra i due le trovi nella pagina gratis o Premium.
Sì. Essendo in cloud si apre dal browser di qualsiasi telefono, senza installare niente, e sullo smartphone puoi aggiungerlo alla schermata home come un'app. Dalla corsa l'autista apre direttamente l'itinerario su Google Maps. Ne parliamo meglio nella pagina sull'app per NCC.
Le aree del gestionale, una per una.
Come la prenotazione genera in automatico la corsa e gli avvisi collegati.
Gestire il noleggio con conducente dal telefono, come webapp.
Dalla scheda corsa al riepilogo, senza ricalcoli manuali.
Veicoli, autisti e ruoli.
I criteri da valutare prima di adottarne uno.
Cosa aspettarsi da un piano gratuito e quando conviene passare.
Le risposte su funzionamento, piani e attivazione.
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